REGLAMENTO NACIONAL DE VELOCIDAD 2006


REGLAMENTO GENERAL VELOCIDAD 2006

DEFINICION: Carreras de motocicletas sobre un circuito de asfalto.

CIRCUITO: Las competencias se realizarán en el Autódromo Internacional de  Yahuarcocha, ubicado a 5 minutos norte de la ciudad de Ibarra. La temperatura promedio  de la zona es 20°C. La pista de 12 mt. de ancho, tiene 3.780 mt. de longitud y está a una altura de 2.400 mt. sobre el nivel del mar.

LICENCIAS: Para poder competir en el Campeonato Nacional, todo piloto deberá  presentar la Licencia FEM. Esta licencia tiene un costo de $30,oo dólares americanos sin seguro para pilotos que posean un seguro particular. Y $50,oo  dólares con seguro de accidentes incluido deportes de alto riesgo, con  cobertura permanente, 365 días del año en cualquier lugar del mundo; que  cubre $750,oo dólares por cada accidente, para quien no posea un seguro  particular. Para su activación solo habrá que comunicar a la secreta-ría de  la FEM vía telefónica sobre el accidente dentro de los primeros cinco días. La licencia se la deberá tramitar en cualquier Asociación de Motociclismo  provincial, o Clubes relacionados con la F.E.M.- Telf. 04 239 8520.
En Quito se la tramitará en la Asociación de Motociclismo de Pichincha con  la Sra. Teresa Rodríguez. Tel. 02 240 0985.

INSCRIPCIONES: Previa presentación de la Licencia FEM y seguro, o recibo de cancelación de la Asociación donde se lo a hecho y presentación del seguro,  las inscripciones se las podrán realizar en la pista de Yahuarcocha el día anterior a la competencia, y el día de la competencia. Las inscripciones  tendrán un costo de $45 dólares para nacionales y extranjeros residentes,  en las categorías superiores, y de $35 dólares para Mecánica Nacional.
Para extranjeros no residentes en el país, el valor de inscripción en las  categorías superiores será de $55 dólares y de $45 dólares para Mecánica  Nacional. Al momento de la inscripción se tomará en cuenta el valor de una entrada  para hacer un descuento de libre ingreso al piloto.

FECHAS: Se correrán 5 fechas válidas para el Campeonato Nacional de  Velocidad. Las competencias se llevarán a cabo en el Autódromo Internacional  de Yahuarcocha. Las fechas y lugar de las carreras podrán ser cambiados  durante el campeonato si se considera adecuado para el desarrollo del mismo,  o por motivos de fuerza mayor.

CATEGORIAS:
MECANICA NACIONAL.- Motocicletas de hasta 200 cc. con cualquier tipo de  modificaciones, y mínimo 3 años de fecha de producción. SUPERSPORT 639cc STOCK 

NOVATOS.- motocicletas de 400cc a 639cc  4 cilindros  4 tiempos, y motocicletas de  600cc a 750cc 2 cilindros 4 tiempos, sin  preparación de su motor. Las modificaciones  aceptadas serán: cambio de escape y silenciador, y  cambio de relaciones.

SUPERSPORT 639cc EXPERTOS.- motocicletas de 400cc a 639cc  4 cilindros 4   tiempos, y motocicletas de 600cc a 750cc 2 cilindros 4 tiempos. Preparación  libre.

STOCK 929 ECUADOR.- Motocicletas de serie sin preparación de su motor desde 640cc. hasta 929cc. 4 cilindros 4 tiempos, y desde 751cc a 960cc. de 2  cilindros 4 tiempos. Las modificaciones aceptadas serán: cambio de escape y  silenciador, y cambio de relaciones.

EXTREME BIKE: Motocicletas con libre modificación y preparación de su motor  desde 930cc. a 1000cc. 4 cilindros 4 tiempos, y desde 800cc a 1000cc 2  cilindros 4 tiempos.

CARBURANTE.- Libre.

LLANTAS:
Las categorías Mecánica Nacional, Supersport 639cc Novatos, y la Stock 929cc Ecuador pueden usar solo llantas DOT.

Las categorías Supersport 639cc Expertos y Extreme Bike tienen libre  elección de llantas incluido el uso de slicks.

Ubicación     Con 4 pilotos     Con 3 pilotos  Con 2 pilotos   Con 1 piloto
    1er lugar      15 pts.             13 pts.               11 pts.          10 pts.
    2do lugar     13 pts.             11 pts.               10 pts.
    3er lugar      11 pts.             10 pts.
    4to lugar      10 pts.

NUMERO DEPORTIVO: La motocicleta deberá portar tres números; uno al frente y  dos  laterales. Los tres primeros ubicados el año anterior tendrán sus  números en base a los  rankings, y los otros pilotos los podrán escoger.  

EQUIPOS: Un auspiciante puede formar un equipo con más de un corredor, los  cuales deberán usar una sola motocicleta. Los corredores se podrán relevar  en las diferentes   mangas o carreras. El equipo tendrá un solo representante  a nombre del cual se dará el  puntaje final para el ranking nacional.

SEGURIDAD EN PITS:
La seguridad y control del evento estará a cargo del C.A.T.I.
- Los pilotos deberán respetar un límite de 30km/h en el área de pits.
- No se permite realizar acrobacias con la moto dentro del área de pits.
- En lo boxes, está prohibido consumir bebidas alcohólicas o fumar.
- Cada equipo deberá tener en su box, un extintor y un estuche de primeros auxilios.
- Las canecas para transporte de combustible deberán ser específicas al uso.
- Todo piloto y sus dos ayudantes deberán portar una manilla de identificación.
  
HORARIO GENERAL (APROXIMADO):
Sábado - 11am - clasificaciones previa inscripción del piloto.
Tarde - prácticas libres o controladas según el número de  pilotos presentes.
Domingo - 8h00 - pista abierta. Prácticas libres/controladas.
                   10h30 - Mecánica Nacional.
                   11h00 - 1ra manga 639cc Novatos y 929cc Ecuador.
                   11h45 - 1ra manga 639cc Expertos y Extreme Bike.
                   12h45 - 2da manga 639cc Novatos y 929cc Ecuador.
                   13h30 - 2da manga 639cc Expertos y Extreme Bike.

DE LA COMPETENCIA:
Pregrilla para agrupar la categoría.
A grilla para ubicaciones.
Una vuelta de calentamiento de llantas (639cc Novatos y 929cc) y dos vueltas (639cc Expertos y Extreme Bike) para ubicarse nuevamente en sus sitios de grilla.

Largada dentro de los siguientes 30 seg.

GIROS: MEC. NACIONAL                     7 giros por una sola manga.
            SUPERSPORT  NOVATOS         10 giros por dos mangas.
            STOCK ECUADOR                   10 giros por dos mangas.
            S.S. EXPERTOS Y EXTREME BIKE   12 giros por dos mangas.

Las competencias se iniciarán en el siguiente orden de largada:
1.- Mecánica Nacional.
2.- Supersport 639cc Novatos y Stock 929cc Ecuador + 639cc Expertos y Extreme Bike que no hayan logrado el 120% del mejor tiempo de la categoría Extreme Bike.
3.- Supersport 639cc expertos y Extreme Bike que estén dentro del 120% del mejor tiempo de la Cat. Extreme Bike.

Nota: Los pilotos que no logren entrar al 120% del mejor tiempo de EB puntuarán por debajo del último que sí ingresó.

INDUMENTARIA: Durante los entrenamientos y carrera, todos los pilotos deberán ir provistos de traje completo de cuero o material sintético de resistencia similar, casco homologado y guantes de cuero o piel.

CALZADO: Los pilotos deberán calzar botas desprovistas de clavos.

DE LA PRUEBA DE CLASIFICACION: Para clasificar, todo piloto deberá estar inscrito y tener vigente su licencia F.E.M. y SEGURO. Los pilotos tendrán ubicación en grilla de acuerdo a los tiempos logrados. Los pilotos que no realicen la prueba de clasificación se ubicarán de acuerdo al orden de inscripción.
Se considerará Novatos únicamente a los participantes de la categoría 639cc novatos que no hayan logrado las tres primeras ubicaciones en el campeonato anterior. Novatos  que se hayan ubicado en los tres primeros lugares en el campeonato anterior o que ya hayan participado en tres campeonatos, pasarán a Expertos.

SALIDA: MEC. NAC.- Motor apagado y se lo prenderá empujando.
              CAT.  639cc, 929cc y EB - Salida Parada y con el motor en  marcha.

PENALIZACIONES: Se penalizará con 5 seg. en el tiempo general de la  competencia a los pilotos que no observen las siguientes normas:

BANDERA ROJA AGITADA.- Pista cerrada. Indica a todos los corredores que los  entrenamientos o la carrera están interrumpidos y que deben regresar con precaución a los Pits .

BANDERA NEGRA.- Acompañada de una pizarra con el número de la motocicleta,  indica al corredor implicado, que ha sido descalificado de la competencia y  debe pararse en su box a la vuelta siguiente.

BANDERAS USADAS EN TODOS LOS PUESTOS DE CONTROL:
BANDERA AMARILLA:   INMOVIL.- Señal de precaución.
AGITADA.- Señal de peligro.
Disminuir la velocidad y   prohibido  rebasar a otro competidor.

BANDERA BLANCA: Será presentada inmóvil cuando un vehículo de servicio esté  sobre la pista. Será presentada agitada en el sitio donde el vehículo se  encuentre en movimiento.
En el momento que el vehículo se detenga en la  pista, la bandera blanca será substituida por bandera amarilla. El hecho que  haya un vehículo de servicio en la pista no significa que la carrera se haya  detenido.

BANDERA AZUL: Habrá tres puestos autorizados pera el uso de esta bandera.  Indica al piloto señalado que facilite el paso de otro corredor.

CHEQUEO MECANICO: Se llevará a cabo al momento de la inscripción. Se verán los siguientes puntos:
1) Cilindrada correcta de la moto para la categoría en la que se inscribió.
2) Presencia de interruptor al alcance de la mano a partir de los puños del  guidón cuando se lo está agarrando, y que servirá para detener el motor.  
3) El puño del acelerador debe cerrarse por si mismo, cuando se lo suelte.
4) Las barras de protección y caballete central debe haber sido retirado. El  apoyo lateral se podrán mantener, pero al salir de boxes se lo deberá fijar,  para evitar que por alguna eventualidad caiga durante la competencia.
5) Los espejos retrovisores y direccionales deben haber sido retirados.
6) Si no se ha retirado, el faro deberá estar protegido con papel contact.
7) Los sistemas de freno deberán estar en óptimas condiciones de  funcionamiento.
8) No deberá haber fugas de aceite, refrigerante o combustible.
9) La profundidad del perfil del neumático debe ser, como mínimo, de 1.5mm  en el momento de la verificación antes de la carrera.

PATROCINADORES PARTICULARES DE LOS PILOTOS:
Tendrán derecho a ubicar su publicidad solo dentro de su área de box.

OBLIGACION DEPORTIVA: Todo deportista o directivo tiene la obligación de  conocer y enterarse del contenido del presente reglamento y dar cumplimiento  en todas sus partes, no pudiendo alegar su desconocimiento por ningún efecto.

RECLAMOS Y SANCIONES: Ningún corredor, familiar de corredor o amigo puede, por ningún motivo hacer reclamos directos a los organizadores. Los  corredores que pertenecen a una provincia deben nombrar antes de la  competencia a un representante provincial para que sea su vocero en caso de  querer hacer un reclamo de cualquier índole. Los resultados extraoficiales de la carrera se darán a conocer 15 minutos  antes de la premiación. Cualquier reclamo se recibirá por escrito,  acompañado de $50dólares en efectivo, que serán devueltos solo si el  reclamo es válido.Las sanciones al piloto incluyen actos antideportivos realizados por  familiares o amigos del mismo y serán:

Por agresión verbal a un piloto: Menos 5 Pts. en el puntaje general del  campeonato.
Por agresión verbal al organizador: Menos 10 Pts. en el puntaje  del campeonato.
Reincidencia: Exclusión del Campeonato.
Por agresión física a un piloto: Exclusión de la carrera y anulación de  puntaje.
Por agresión física al organizador: Exclusión del campeonato.

VARIOS: El piloto corredor, sus acompañantes, ayudantes y representantes  tienen conocimiento que este es un deporte de alto riesgo y que está bajo su  responsabilidad cualquier daño personal o material que se dé, durante el  desarrollo de prácticas y   competencia, incluido el daño a terceros.
Los organizadores no se responsabilizan por daños o robos totales o parciales de partes, vehículos, motos u objetos personales de quien asista a  las competencias.
Para todo lo que no esté previsto en este reglamento se aplicará el  reglamento oficial de la Federación Ecuatoriana de Motociclismo.