REGLAMENTACIÓN GENERAL PARA EL MOCICLISMO F.E.M. 2004 1.1. VALIDEZ El presente Reglamento es válido para todas las Asociaciones Provinciales, Comités Provinciales, Clubes y demás Organizadores que desarrollen este deporte en el país, que por Ley del Deporte están supervisados y dirigidos por su máxima Autoridad la Federación Ecuatoriana de Motociclismo. Todas las decisiones e interpretaciones Técnicas de los Reglamentos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) , Unión Latinoamericana de Motociclismo (ULM), y sus anexos, así como a los Códigos Disciplinarios, Deportivos, y Técnicos que se acogen al presente Reglamento. Todas las competencias que se realicen en el país, es la FEM, la máxima Autoridad que rige el motociclismo Nacional, siendo la única en receptar y conceder Autorizaciones para la realización de las competencias de motociclismo, como también de cancelar, penalizar y enjuiciar a quienes sobrepasen esta Autoridad. 1.2. COMISIONES DEPORTIVAS DE F.E.M. Es responsabilidad de cada Comisión de F.E.M., el de legislar en base a requerimientos de cada una de las modalidades, con los Reglamentos Generales y Particulares; además de avalizar bajo procedimientos técnicos, deportivo y de seguridad las diferentes pistas y circuitos en las cuales se lleve a efecto Competencias de Motociclismo, y son las siguientes: COMISIONES DEPORTIVAS DE MOTOCROSS 1.3. REGIONES DE MOTOCICLISMO REGION No. 1 a.- PICHINCHA REGION No. 2 a.- AZUAY ART. 2do. EVENTOS Un evento de carreras puede comprender diversas competiciones que se desarrollen en un día o durante varios días sucesivos. En general cada carrera está limitada a una sola clase de motocicletas del mismo grupo; de todos modos es posible reunir distintas clases en una carrera, por ejemplo Motocross con Supercross, Motocross con Hare Scramble, etc. ART. 3ro. ORGANIZACION DE LA PRUEBA 3.1. PROYECTO Y ELABORACION DEL REGLAMENTO PARTICULAR (R.P.) Para la realización de cada una de las competencias la Federación Ecuatoriana de Motociclismo, deberá recibir con Treinta (30) días de anticipación, de la Asociación Provincial, Comité Provincial, Club Organizador , el Reglamento Particular de la competencia para su aprobación por parte de la Comisión Deportiva respectiva. El organizador realizará su Reglamento Particular, tomando como base el Reglamento General. Es potestad del Organizador adicionar normas de forma, pero no de fondo y que pudieran interferir con el Reglamento general. Sin embargo el organizador puede programar pruebas especiales de categorías que no estén homologadas en la F.E.M., ni en este reglamento, solo para promover el deporte en su localidad. Los premios a los que se harán acreedores los ganadores serán de exclusiva responsabilidad de los organizadores. La F.E.M., no tendrá que llevar puntajes como tampoco lo harán las organizaciones provinciales. 3.2. PRESENTACION DEL REGLAMENTO PARTICULAR
3.3. COMITE ORGANIZADOR Es la única autoridad Ejecutiva de la organización de una competencia o de una actividad motociclista, el cual será designado por el Director de la institución organizadora. Las competencias y manifestaciones deportivas podrán ser organizadas por:
Cabe mencionar que las competencias que no son organizadas directamente por la F.E.M. deberán contar con el respectivo AVAL DE COMPETENCIAS, emitido por la Federación Ecuatoriana de Motociclismo, se indica que la realización de cada competencia difiere de otra por lo cual cada competencia deberá contar con este requisito obligatorio, de no ser así la F.E.M. tiene la potestad de tomar las acciones pertinentes para que ninguna de sus Filiales desacate este punto. .3.1. NUMERO DE COMPETENCIAS PARA ESTABLECER UN CAMPEONATO NACIONAL. Para ser considerado Campeonato sea de cualquier carácter sea Nacional, Provincial, etc, deberá constar con un mínimo de CINCO FECHAS, competencias realizadas, y se requerirá el cumplimiento de un 75% de las fechas realizadas, en las que se haya establecido categoría en cada una de ellas. 3.4. CARGOS OFICIALES INDISPENSABLES En una competencia o manifestación motociclista deportiva deberá existir un mínimo de los siguientes Cargos Oficiales:
- Ambulancia. (2). ART. 4to. DENOMINACION DE OFICIALES • OFICIAL EJECUTIVO: es aquel que goza de atribuciones de arbitraje y juzgamiento de acuerdo a lo que lo estipula para cada función (Delegado F.E.M., Delegado Comisión Técnica, Director de Carrera y Jueces). • OFICIAL: es aquel que se encarga del control de supervisión, encontrándose limitado de arbitrar y juzgar, (Comisarios y colaboradores).
Es el Oficial Ejecutivo, encargado de verificar los aspectos técnicos-administrativos, previo el inicio de una prueba, y de encontrarse acorde a lo estipulado por la FEM avalizará la competencia; no goza de atribuciones técnicas-administrativas en el desarrollo de la prueba, pero puede actuar como Juez de Segunda Instancia cuando el Director de Carrera no pueda arbitrar ante un reclamo o apelación. 4.2. DIRECTOR DE CARRERA Es el principal oficial ejecutivo de la misma estando los demás Jueces (con excepción de los Delegados de la F.E.M.) y Comisarios de la Prueba a sus órdenes, debe poseer la Licencia FIM, o ULM o FEM, de Director de Carrera El Director de Competencia podrá ser colaborado en sus funciones por un Coordinador. 4.2.1. OBLIGACIONES DEL DIRECTOR DE CARRERA.
Posición 4.3. COORDINADOR DEL EVENTO Es el Oficial encargado de la preparación y organización de la competencia, debiendo cursar la solicitud de la autorización de la misma, redacción y difusión del reglamento, contratos para la inscripción de pilotos, preparación del material necesario para la prueba, etc. Asi mismo deberá suscribir toda correspondencia oficial, y, durante la realización d e la prueba será el Coordinador entre el Director y todos los cargos de la organización, al mismo tiempo formará parte del Jurado, como Secretario, levantando las pertinentes actas de las reuniones que se celebren. Es el Oficial encargado de controlar el correcto desarrollo de la prueba, en todos los aspectos de carácter deportivo que contempla el Código Deportivo Nacional con base al Código Deportivo de la F.I.M.y de la ULM , así como el cumplimiento del Reglamento Particular en relación al aspecto deportivo. Tiene la obligación de informar por escrito después de la Prueba, de todas las anomalías y acciones presentadas en el desarrollo de la misma. 4.5. JUEZ MECANICO Es el Oficial ejecutivo encargado de verificar las máquinas participantes en la prueba, cuando sea necesario, y haya sido especificado por el organizador de acuerdo con los Reglamentos de la F.E.M. y el Reglamento Particular. Deberá en todo caso informar al Director de Carrera del resultado de las verificaciones efectuadas, dando cuenta de las anomalías eventualmente encontradas. 4.6. JUEZ DE PITS Es el Oficial ejecutivo encargado del control de los pits, boxes, anden de seguridad, etc... En el aspecto disciplinario revisará el cumplimiento de lo estipulado en los reglamentos. Tiene la obligación de informar por escrito después de la prueba, de todas las anomalías y acciones encontradas en el desarrollo de la competencia. 4.6.1 ADMINISTRACION DE LOS PITS El equipo o pilotos son los únicos responsables del mantenimiento de los pits prohibiéndose:
4. El uso de equipos de sonido a alto volumen. 4.7. JUEZ CRONOMETRISTA Es el Oficial ejecutivo encargado de registrar los tiempos de los pilotos participantes en la prueba, conociendo el manejo de los aparatos adecuados y estableciendo la clasificación que someterán al Director para su aprobación. Dentro del Equipo organizador, los cronometristas cumplen una muy importante función en las pruebas motociclistas, ya que a su cuidado esta la toma de controles de paso (Enduro - Hare Scramble ) y clasificación de la prueba , en razón de los giros y tiempos obtenidos. Deberá por ello conocer a fondo el manejo de los relojes, computadora, aplicaciones de informática y aparatos de cronometrajes, cuidando tanto por el funcionamiento apropiado de los aparatos, como de planificar todo el cronometraje. 4.7.1.OBLIGACIONES DE LOS CRONOMETRISTAS Dadas las múltiples variedades de cronometraje que puede desarrollar un cronometrador en los diferentes tipos de prueba (desde el cronometraje de una prueba de velocidad a la toma de un tiempo de un Control)., a continuación se exponen los siguientes aspectos para el desempeño de los diversos cometidos que se le puedan asignar.
4.8. RESTRICCIONES A JUECES Y COMISARIOS. Expresamente tienen las siguientes prohibiciones:
4.9. PARTES DE LOS OFICIALES E INFORME DIRECTOR DE LA PRUEBA Solicitará de todos los Oficiales responsables de la organización de la Prueba, un Parte de Novedades, imprescindiblemente al finalizar la Prueba y muy recomendable antes de la misma por si se diera el caso de cualquier anomalía que hubiere surgido antes de iniciarse la carrera, a objeto de solucionarla debidamente. Con los partes recibidos, deberá elaborar un Informe de la Prueba que entregará a la Comisión Deportiva respectiva. En este informe se detallará en forma concisa, todo el desarrollo de la Prueba, y, principalmente los aspectos que se detallan a continuación:
ART. 5to. LICENCIAS DEPORTIVAS 5.1. PILOTOS MOTOCICLISTAS 2004 Toda persona que desee participar en cualquier competencia motociclista en territorio ecuatoriano deberá presentar al momento de su inscripción a la misma, la LICENCIA DEPORTIVA F.E.M. vigente para el año de la competencia, que le acredita como Piloto Motociclista. Sólo quien posea una Licencia válida podrá participar en estos eventos. Requisitos Licencia FEM. Los Estatutos de la FEM, su Reglamento Interno, el Reglamento General para el Motociclismo, asì como el Reglamento para cada modalidad estarán disponibles para todos los deportistas vía página web de la F.E.M. La Licencia Deportiva Nacional F.E.M. deberá el piloto presentar obligatoriamente en toda competencia que participe, sea esta nacional o provincial, en caso de no ser así será excluido de la misma. 5.1.1. OBLIGACION DEPORTIVA Todo deportista o directivo tiene la obligación de conocer y enterarse del contenido de todos los Reglamentos vigentes de la FEM, y dar cumplimiento en todas sus partes, no pudiendo alegar su desconocimiento por ningún motivo. 5.2. AUTORIZACIONES F.E.M. La Autorización será otorgada conjuntamente con la Licencia Deportiva Nacional F.E.M., individual por motocicleta, para lo cual el interesado deberá presentar copias certificadas del Documento de Importación (CAE) y factura de la compra de la motocicleta.. El valor de la especie será de TREINTA ( $ 30,00) DOLARES En caso de PERDIDA, CAMBIO o DETERIORO de la Autorización, el Piloto deberá solicitar por escrito a la F.E.M. una copia de la misma, cancelando el valor adicional de TREINTA ($ 30,00) DOLARES. ART. 6to. INSCRIPCIONES 6.1. COMPETENCIAS Para este punto el Organizador deberá presentar obligatoriamente en el Reglamento Particular (RP), de la competencia el lugar y horario de las inscripciones. Para la Inscripción todos los asistentes - participantes deberán presentar obligatoriamente su acreditación de PILOTO MOTOCICLISTA FEM vigente para el año de la competencia.. Las inscripciones deberán ser llenadas en Formularios emitidos por la Asociación Organizadora en el cual se detallara toda la información sobre el corredor, datos personales, datos de la motocicleta (cilindrada), categoría a participar, número de Licencia FEM, y sus obligaciones. Los Pilotos no podrán tomar parte en más de dos categorías distintas el mismo día. Será potestad de cada Organizador, el establecer el valor de la inscripción para cada carrera, no pudiendo la misma ser mayor a $ 20,00. El valor de la inscripción no será devuelto a los participantes, salvo el caso de declararse desierta la competencia, evento o actividad motociclista, por decisión conjunta del Organizador y el Delegado de la F.E.M. Al realizar la inscripción el Corredor y Acompañante(s) oficiales directamente están supeditados al conocimiento de los Reglamentos General y Particular (RP) del evento, asì como al Reglamento Interno de la FEM, aceptando las condiciones de los mismos en todos sus términos. 6.2. CHEQUEO MECANICO Para carreras de carácter provinciales, regionales, o nacionales, el CHEQUEO MECANICO será obligatorio, y se lo realizará antes de la competencia en la pista y / o en el lugar asignado para este evento. El incumplimiento a este procedimiento excluye al piloto de participar en la competencia. El piloto, y su mecánico deberán presentarse con la motocicleta, su equipo de competencia completo, el comprobante de pago de la inscripción y se sujetara a las condiciones de la AUTORIDAD que realice este control, debiendo reunir las condiciones mínimas de seguridad, en caso de no cumplirlas será excluido de la competencia. ART. 7mo. PROTESTAS Y APELACIONES 7.1. DERECHOS GENERALES Cualquier persona o grupos de personas quienes sean afectadas por una u otra circunstancia pueden pedir rectificación al representante de la Federación Ecuatoriana de Motociclismo y a la respectiva Comisión Deportiva de F.E.M., que son jueces de última instancia dentro del circuito, previo el pago del valor equivalente a un salario mínimo vital y acompañado del planteamiento por escrito. Todo ello se lo realizará con la debida cautela, respeto y prudencia 7.2. CONDUCTA EN Y DURANTE LA CARRERA, COMPETENCIA, PRUEBA. Durante la competición, los conductores y/ o pasajeros no deberán llevar a cabo ninguna maniobra reprensible, desleal o peligrosa. Por lo tanto: a.- Esta prohibido enfrentar el recorrido en sentido contrario (inverso) de la competencia. ART. 8vo. OBLIGACIONES DE LOS PILOTOS 8.1. RESPONSABILIDADES DE LOS PILOTOS 1.- Todo Piloto que intervenga en una competencia deberá usar obligatoriamente su CASCO debidamente homologado y la indumentaria de motociclista, así como los protectores adicionales. 2.- Es obligación de todo piloto realizarse el Chequeo Medico respectivo en el Centro Medico de la SENADER o con médicos particulares y garantizarse a sí mismo un óptimo estado de salud. 3.- Todo Piloto (s) , Representante (s) , y Delegados (s) , de la Asociación que se falten el respeto entre sí , o , a cualquier Autoridad de la Carrera será excluido inmediatamente, sin opción a ningún reclamo. 4.- El Piloto Corredor y sus acompañantes o Representantes que tomen parte en cualquier competencia de motociclismo, están bajo su responsabilidad, liberando al organizador, a las Autoridades de la F.E.M. por daños personales o materiales en el desarrollo de entrenamientos, pruebas de clasificación o en la realización de las competencias incluyendo daños a terceras personas. 5.- Todos los Pilotos, Acompañantes, Representantes, Delegados, Directivos, Mecánicos,y demás personas que directa e indirectamente se relacionan con las competencias deberán conocer a cabalidad el Reglamento General y Reglamento Particular de la competencia a la cual asistan. ART. 9no. PENAS Y SANCIONES 9.1. SANCIONES Y RECLAMOS.- Todo Piloto y su equipo participante así como los directivos, organizadores, jueces, oficiales, comisarios o colaboradores generales, deberá mantener una conducta ejemplar, de no ser así y cometer faltas que afecten a personas: Dirigentes Deportivos Nacionales, Provinciales de la F.E.M., Autoridades de la Carrera, Organizadores, colaboradores en general, o pilotos, serán sancionados de acuerdo a lo estipulado en los artículos 37 y 38 del Reglamento Interno de la FEM vigente. El Director de la Carrera está autorizado a excluir de la prueba a un piloto que no ha realizado el chequeo mecánico, o que no ha respetado las señales oficiales, o su comportamiento no ha sido el adecuado dentro del circuito. Esta exclusión puede también afectar a su mecánico, ayudante, pariente etc.. Esta notificación podrá ser verbal o por escrito. Esta sanción podrá ser apelada ante el representante de la F.E.M., quien se constituye, únicamente en estos casos, como un juez de segunda instancia. 9.3. AMONESTACION Y MULTA POR INCUMPLIMIENTO CON LO INDICADO EN EL R.G. Y R.P. Podrá efectuarse verbalmente o por escrito al infractor, por el Director de la carrera. En el caso de multas deberán ser canceladas al término de la prueba o en las veinte y cuatro (24) horas subsiguientes.
En caso de que el piloto sancionado con una multa no proceda a cancelar la misma, no podrá competir en ninguna otra competencia a futuro. La FEM velará por el cumplimiento de esta disposición. 9.4. DESCALIFICACION Será tomada por la Comisión Deportiva de la modalidad respectiva , o por el Directorio de la F.E.M., previo el conocimiento del Informe del Director de carrera . La misma se le notificara al Piloto por escrito dentro de los 15 días subsiguientes de la prueba.
9.5. RECLAMOS Todo Piloto participante o su Representante legal presentará su reclamo sobre clasificación, o conducta de algún piloto , POR ESCRITO al Director de la Carrera adjuntando la cantidad de CINCUENTA ($50,00) DOLARES, en un plazo máximo de TREINTA (30 ) MINUTOS , subsiguientes de la lectura oficial de los resultados de la competencia, transcurrido este tiempo todo reclamo queda fuera de lugar. El Director de la Carrera resolverá el reclamo en el mismo instante, en el caso de apelación, esta será resuelta por la Comisión Deportiva de la modalidad respectiva, y su resolución será inapelable. En caso de que el RECLAMO no prospere el valor será entregado a la F.E.M.. Todos los gastos de peritaje que fueren necesarios para comprobar la veracidad del reclamo serán de cuenta y cargo exclusivo del Reclamante; si el reclamo fuese rechazado los gastos serán de cuenta del Demandado.9.5.2. TECNICOS MECANICOS Todo Piloto participante o su Representante legal presentará su reclamo Técnico Mecánico, POR ESCRITO al Director de la Competencia adjuntando la cantidad de :
,en un plazo máximo de TREINTA (30) MINUTOS , subsiguientes de la lectura oficial de los resultados de la competencia, transcurrido este tiempo todo reclamo queda fuera de lugar.
9.6. SUSPENSION DE ACTIVIDADES, TEMPORALES, ANUALES Y DEPORTIVAS. La suspensión de actividades podrá ser sugerida por la Comisión Deportiva de la modalidad, previo el conocimiento del Informe Técnico del Director de la Carrera, y comunicada a la FEM para que la Asamblea General tome la resolución correspondiente, y el mismo será notificado al piloto, mecánico, representante o delegado, en los 30 días subsiguientes del término de la prueba. En el caso de suspensiones Anuales y de Por Vida, será el Presidente de la F.E.M., como su representante legal, quien comunique este particular.
9.7. JUICIO Y / O ENCARCELAMIENTO: La F.E.M. como máximo organismo del motociclismo nacional, tomará las acciones legales y pertinentes por cualquier acción que atenté contra el Buen Nombre y la Honorabilidad de la Corporación , y otra que estimase conveniente. ART. 10mo. DE LAS COMPETENCIAS. Las Normas, Reglas, Acuerdos, Artículos y Resoluciones que constan aquí, así como los: REGLAMENTO INTERNO DE LA FEM, ReglamentoS GeneralES (RG), REGLAMENTOS PARTICULARES (RP), REGLAMENTOS DE LA ULM, y REGLAMENTOS DE LA FIM, deberán ser respetados obligatoriamente por todas y cada una de las personas que directa e indirectamente se relacionan con este tipo de Competencias de Motociclismo, en sus diferentes modalidades y que se desarrollen durante la temporada, debiendo estar bajo los parámetros que cada modalidad tiene como características. |