DENTRO DE MIS LIMITACIONES DE ARCHIVO Y RECUERDOS PERSONALES, ESTO ES LA FEM EN AÑOS ANTERIORES... “La invitación para escribir una breve reseña histórica de lo que ha sido la Federación Ecuatoriana de Motociclismo en estos últimos 20 años, sin lugar a dudas representó un reto muy difícil de enfrentar ya que no existen documentos oficiales que narren la corta pero fructífera labor del deporte del Motociclismo ecuatoriano. La FEM inició sus labores en la ciudad de Guayaquil con un grupo de entusiastas motociclistas que lograron inscribir el nombre del Ecuador en la organización de la F.I.M.: Estrada, Morgner y otros nombres que la historia recuerda como un pequeño premio a su esfuerzo para las generaciones actuales.
Este nacimiento generó, en un grupo de aficionados a las motos, las primeras actividades deportivas con campeonatos locales y nacionales, especialmente en la modalidad de velocidad. Los primeros modelos de motos que aparecieron en Cuenca, por ejemplo, fueron la 250 de 1 cilindro, la 80 Excrambler, la YB60, YB80 y más adelante la Twin 100 de 2 cilindros, las Ducati 250, 300, Honda 250, etc. En las décadas de los sesenta y setenta, nacen los primeros pilotos que representarían al país en eventos de carácter internacional como Morgner, Icaza, Satova, quienes participan en el primer Campeonato Latinoamericano de Velocidad; Roque Calisto, Miguel Àngel Cordovéz de Quito, quien hacía sus demostraciones de salto en su Suzuki 125 AT; Tiko Arosemena, Marcelo Mena, Rafael Ferreti de Guayaquil; y del Azuay Marcelo Garcìa, Wilson Malo, Pedro Astudillo, Fernando Yerovi para terminar esta década con Andrés Malo Vintimilla. A mediados de 1970, Emilio Cashamanni de origen italo-venezolano, hace su aparición con una modalidad nueva que es el Motocross y marca, al mismo tiempo, el nacimiento de la primera generación de pilotos jóvenes como los Calisto, Cordovéz, Luzuriaga, Molestina, quienes, con máquinas muy precarias, participaron en carreras que originaron a seguidores noveles como los Bucheli, Sánchez, Gilbert, Malo, Peré, entre otros , gracias a quienes, un piloto cinco veces campeón del mundo, Roger de Coster llegó al Ecuador a dictar la primera clase técnica magistral sobre Motocross. Así, el Ecuador da sus primeros pasos en esta modalidad a nivel internacional con participaciones en países como Chile y Perú. En la década de 1980, la provincia de Pichincha tuvo a su cargo la dirigencia de la FEM, su presidente, Manuel Rivas, organizó campeonatos nacionales de Velocidad, Motocross y Enduro. También dirigió a las delegaciones de pilotos de Velocidad como Satova, Urgilés, Gómez, Vorbek, Proaño, y el inolvidable Negro Memín hacia Colombia y Venezuela. En 1984 se llevó a cabo un latino en Perú, para ello viajó una delegación hasta la pista de Machain en donde se desarrolló un invitacional de 85cc obteniendo el tercer puesto Juan Dávalos y en la categoría 125cc Andrés Malo en quinto lugar y Abel Gilbert en décimo primero.
Luego, fue Carlos Valarezo a quien le correspondió la presidencia de la FEM, siendo sus mayores logros la presencia del Ecuador en los Congresos Internacionales de la FIM, y la organización de una fecha del Campeonato Latinoamericano que se desarrolló en el Circuito Internacional de Yahuarcocha, con la presencia de los mejores pilotos mundialistas latinoamericanos como los venezolanos Lavado, Palazesse, Alemán, el argentino Willy Pérez, el chileno Cazchino, y un grupo de entusiastas pilotos ecuatorianos como Egues y Luzuriaga que logra el segundo y tercer lugar en la categoría 125cc fórmula latinoamericana. La presencia en este evento de Vito Hipólito, Presidente de la ULM, y de José Tobar y Tobar dieron el tinte de éxito y de reconocimiento a uno de los mejores eventos organizados por la F.E.M. La modalidad de velocidad tendría su recompensa al esfuerzo de este presidente, en la conquista del Primer Campeonato Latinoamericano para el Ecuador, logrado por el equipo ecuatoriano comandado por Mario Gómez de la Torre quien alcanzó el primer lugar en la categoría 125cc fórmula latinoamericana en San Carlos Venezuela en 1985.
De la misma manera, en el motocross, el nacimiento de la figura de Juan Dávalos, marcó, por muchos años, el predominio de los pilotos de la provincia del Azuay, con conductores que lo antecedieron e incrementaron la afición y el desarrollo altamente competitivo que daría por muchos años, la hegemonía en la consecución de títulos nacionales para esta provincia. La participación del recordado Cachorro Dávalos en las dos pruebas del Campeonato del Mundo realizadas en el Crossódromo Internacional Andrea Hipólito de Venezuela, dieron al Ecuador la oportunidad de mezclarse con los mejores pilotos del mundo. En esta época se desarrolló la modalidad de enduro que consiste en ascender a los páramos alrededor de la ciudad, se consiguieron grandes logros con pilotos de Pichincha como Fabián Zavala, Jairo Valarezo(+), Ulises Reyes y Esteban Molina A Miguel Dumet le correspondió dirigir la FEM, con la responsabilidad de llevar el mejor grupo de enduristas ecuatorianos al afamado y prestigioso Inca Rallys, en un evento que se realizó en Perú en 1987. Tito Sánchez, uno de los pilotos, se ubicó entre los 10 mejores pilotos del mundo de esta modalidad. Cabe destacar la labor fructífera de continuidad y esfuerzo de los siguientes presidentes como Jhonny Dávalos, Anita Escobar, Jaime Morillo, Gonzalo Dávalos, que deberán, en su momento, ser reconocidos por la tenacidad de enfrentar una década en la que la crisis económica, estuvo a punto de truncar el sueño de deportistas como Martín Dávalos, quien con su talento y juventud, alcanzó su primer título latinoamericano de Motocross en la categoría 85cc, para, año seguido, lograr un segundo título en la categoría 125cc; él, sin lugar a duda, ganó además, el orgullo de ser considerado como el mejor representante de todo el Motociclismo nacional.
Participaciones como los seis días de Enduro en Fortaleza Brasil, donde Willy Malo llevara a lo más alto el tricolor nacional y sus planes de llegar al Dakar; Bernardo Hidalgo con su talento en los circuitos de Estados Unidos; Miguel Ángel y Juan Pedro Cordovéz, Andrés Espinosa, Andrés Benenaula, Ismael Cueva, Jetro Salazar, Pablo Vivanco, Javier Hernández, David Betancourt, Cevallos, Muñiz, Casteló, Swoboda, Nicols, entre otros, serán los que, bajo la dirigencia del actual presidente de la FEM, lleven la responsabilidad de no olvidar quienes los antecedieron, para crear del pasado, un presente y un futuro digno de respeto, en la búsqueda de un deporte como es el Motociclismo, que con pasión ha involucrado a más de un centenar de personas y miles de aficionados que, en la historia, deben ser recordados, ese será quizá uno de los objetivos de la actual y de las futuras generaciones”.
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